みぅたんの徒然日記

今まで、素人なりに理論を考えて、セッティング（トー角とか）について書いてきたんですが。ちょっと理由があって、今後は書かないことに。その理由なんですけど、なんともタイムリーなことに、今月のRC WORLDに、きれーに表にまとめてくれた記事が載ってたんですよ〜＞＜読んでいて、これだけきちんと表にまとめられると、調べ倒してまとめて、ちまちまとブログに書いててもしょうがないな、という気になりましてねｗｗ・・・だっ...

今回は車高についてまとめておくことに。本当はリバウンドも一緒に書こうと思ったんですが、長くなりそうなんでパスｗｗｗｗさて。車高について説明はいらんと思いますので、そこは省略して、車高が変わることによる車への影響を少し。車高が高い車は、当然ながら、重心が高くなります。おもりのついたバネを、地面から垂直に立てている状態を考えてみてください。おもりが高い位置にあれば、大きく左右に揺れますよね。一方、地面...

少し興味があって、アッカーマンについて調べていたんですが、これまた難しい。いや、理屈は簡単だし、セッティングも簡単。だけど、なんていうか、具体的にどうすればいいか、というのが難しい。まぁトー角なんかと同じで、実際に走らせながら調整すればいい・・・というか、それしかしようがない気もするんだけどね。そもそもアッカーマンって何かというと、ステアリングを切ったときの、左右のタイヤの切れ角の差のこと。タイヤ...

前回ロールについて書いたので、今回はパーツに着眼。というわけで、ダンパーについてまとめてみようっと。・・・と、思ったんだけどさ。ダンパーと一言で言っても、コイルスプリング、オイル、ピストン、取り付け位置と、そのセッティングは多岐にわたります・・・だから難しく、その分面白いんですけどｗんなもん、全部書ききれんわ！！！というわけで、今回はスプリングだけに絞ってみる・・・さて、気を取り直して。色によって...

そろそろ、ロールについてまとめることに。ロールは、コーナリング性能と切って考えられないほど重要な要素なんですが、それだけにやっぱり難しい。一言で言い表すのは、難しすぎて諦めました（ぁ簡単にいうと、ロールというのは、コーナリング中に、遠心力で車体が傾くこと。ジェットコースターなんかで、高速で曲がると、体が反対側に大きく引っ張られるのと同じですね。これがRCのコーナリングでどう影響するかというと、重心が...

前回はトー角だったので、今回はキャンバー角についてまとめてみることに。キャンバー角というのは、前あるいは後ろから見たときの、タイヤと地面（からの垂線）がなす角度で、タイヤの地面側が開いて「ハの字」になってるほどネガティブ（マイナス）、逆をポジティブ（プラス）と表現します。キャンバー角の役目は、車が遠心力で傾いたときに、しっかり接地面積を増やして、グリップを確保することです。さて、このキャンバー角な...

RCはじめて、ちょうど１月半です。そろそろ、セッティングについて、いざと言うときに携帯とかから参照できるようにしておこうかなーと思って、まとめてみることにします。ほんとは憶えるのが一番いいんだけど、私の頭じゃキツイので・・・＾＾；間違ってたら、こっそりコメントくださいｗｗというわけで、今日はトー角調整のポイントをまとめることに。トー角は、車体を上から見たときの、タイヤの傾きのことで、前がすぼんでいる...